Převodovka stupeň D u NC700S ABS DCT

[runner]

Ahoj, nechci kazit nikomu nadšení ze stroje, ale mám výhradu k NC700S ABS DCT. Stupeň řazení D u této automatiky se mi zdá nepoužitelný. Dalo by se to nějak přeladit?

Řadí to moc brzo a na pár metrech je tam 4ka a když je v cestě nějaký mírný kopec, nemá to dostatečnou akceleraci/sílu pro příjemnou jízdu. Musím proto hodně otáčet rukojetí plynu, aby se motorka hnula a i tak se tam ládují vyšší a vyšší stupně, jako by pohoda byla nedostižitelná . Motor tak při D nepříjemně cuká a trpí. Nabízí se stupeň S, ale ten už jde zas do otáček, který je ale pro svižnější jízdu dobrý a je super i do kopců! D se mi zdá použitelné jen pro jízdu z kopce (tam zas motor skoro nebrzdí a je nutné použít brzdy, nebo 2x podřadit, aby to na chvilku brzdilo). Ani po rovině to není ono...

Může servisák Hondy posunout řazení D trochu do otáček?

[Richi]

Nie

Tiez mam dct ale problem s tym nemam. Ked mi chyba vykon do kopca, jednoduchym drobnym pohybom palca podradim

[martas1]

Souhlas s Richim

[runner]

to Richi: takové podřazení ti vydrží pár okamžiků a pak to zas zařadí vyšší stupeň.
Na ježdění tam, kde jsou mírné kopce to D-čko vůbec není.
mělo by se to chovat příznivě pro jezdce a ne abych se s tím pral.
Výrobce je jistě dostatečně vyspělý, silný a zkušený na to, aby takové to věci nepustil do světa..

to martas: máš také DCT?

[Richi]

Ja mam 750 a tam je zrejme vylepseny algoritmus radenia
Ked podradim netrva to len par okamihov. Fakt s tym nemam problem

Otazka:
Ked ti zaradi vyssiu rychlost a plyn nechas v rovnakej polohe motorka zacne spomalovat?

[runner]

to richi: ano, když mám plyn stejně a nechám to na Dčko samo řadit, motorka ztrácí rychlost, chvěje se a zní to jako nízkootáčkový chopper. Je to nepříjemné.
Řadí tak brzo, jako by snad žádný normální jezdec nezařadil.

[Richi]

A nerobi to iba pri 6-tke?
Pri pianko jazde mestom mam otacky v rozsahu cca 1500-2000 a to je uplne v poho. Presne to som od nej cakal a presne tak by som radil ja. Nepotrebujem vyssie otacky. Mam dostatocny krutiaci moment
Jedine chvenie je za istych okolnosti na 6st. Pri rychlostiach medzi 63-100km/h

Ze Ty si mal predtym jogurta co sa pod 8000 otacok ani nepohne?
Tu je motor z auta. Netreba ho vytacat aby si mal bezny vykon

[Pavel]

Já sice DCT nemám, ale pod dva tisíce to moc jet nechce a trochu to škube i vibruje, je cítit, že se to motoru celkově nelíbí. Krátkodobě při nižších rychlostech třeba při přeřazení z jedničky na dvojku tam mám i 1800 otáček, ale to už je fakt minimum. Nejsem vyznavačem vysokých otáček, Jezdím většinou mezi 2.300 až 3.500 otáček pokud nepředbíhám, to je tak akorát. Například čtyřka i pětka si při 2.200 otáček příjemně vrní, ale na šestku to chce mít už kolem 3.000 otáček a vůbec si nedovedu představit jet na šestku pouze 63 km/h, to bych pomalu utrápil motor

[martas1]

To Runner, ano, ale 750 . Prý je oproti 700 vylepšena

[runner]

To Richi:
Dělá to každý rychlostní stupeň, zkrátka počítač tam ty stupně nahází rychle a každý tento stupeň je tam moc brzy a cuká to. Přidání plynu není řešením a "nedá se tomu ujet". Například když se rozjíždím do mírného kopce, mám tam po krátké chvíli čtyřku. atd..

Když jsem se s automatikou učil jezdit při prvních vyjížďkách, trvalo chvíli, než jsem zjistil, že je něco špatně. V kombinaci se špatným odpružení této NC700S to celý stroj dost degraduje.

Tohle je moje 4. motorka, předtím jsem měl FMX650, což rozhodně vysokootáčkový stroj nebyl. Přesto - manuální řazení bych už nechtěl.

Díky za vaše reakce, obrátim se na servis.

[runner]

ještě pro představu ... jízdu na Dčko jsem znovu vyzkoušel do mírného kopce:

řadilo to takto:
stupeň 2 ... ve 20 km/h
3 ... 30
4 ... 40
5 ... 52
6 asi nad 70 (nevím už přesně)
Drželo se to při 2.000 ot./min.

[Richi]

To je spravne
Tak nejak to radi aj u mna pri miernom plyne

[runner]

co je správně? že se to třese?

[maripso1]

Mam NC 750 S s DCT, loni koupenou a najeto 4500 km, letos jsem si nechal namontovat 16 zubové kolečko místo 17, takový převod má NC 700 a rozdíl je znát.

[keto]

Když jsem v roce 2012 kupoval NC700X,tak byla možnost si vyzkoušet na 30min i jiné stroje a tak jsem si vyzkoušel Integru a ten "D" mód mi k srdci nepřirostl a bral jsem jako použitelný "S" mód a tak jsem raději zvolil manuální převodovku,měl jsem půjčeného i crosstourera a tam mi déčko přišlo v pohodě.Podle mě by bylo ideální,kdyby tam byla ještě třetí možnost něco jako normál a ještě by ty módy mohli měnit i palivové mapy,né jen způsob řazení