Fórum o motocykloch Honda NC 700-750

Pánové musím složit obrovskou poklonu Xmanovi za ochotu, projevenou pílí, preciznost a pohoštění při odškrcování sání!!!! První dojmy po odškrcení jsou takové, že motorka jde ochotněji do otáček, zdá se že líp zrychluje, se spotřebou zatím nevím, nebyla možnost projet celou nádrž

Díky rád jsem pomohl ) Aspoň teď vím jak se rozebírají oba typy.

Pánové díky za tohle téma. Sání jsem odškrtil a je to opravdu znát. Hlavně při jízdě s batůžkem je motorka živější a jde ochotněji za plynem. A přitom taková blbost

Ptal jsem se v Hondě jak se dělá škrcení NC700s z 35kW na 25kW. Bylo mi řečeno, že úprava spočívá z velké části v upraveném sání - menší průměr - méně vzduchu.

Je to pro ně nejjednodušší cesta, jelikož NC je vybaveno relativně moderní technikou se sondou ve výfuku a tak si elektronika hlídá optimální směs a když se jí nedostává vzduch, tak automaticky ubere na palivu, aby udržela ideální poměr palivo/vzduch. Takhle si mi přiškrtil nechtěně skůtr Honda SH300i, kde se notně zanesl filtr, bylo to ještě v záruce a garančky jsem dělal poctivě u Hondy a tak jsem to jel reklamovat, že to nějak nechce moc jet, no a vyměnili fitr a jelo to zas jak z praku jen udávaná životnost filtru byla tak poloviční, než udával výrobce v manuálu

To vieš, ten váš Ostravský vzduch a k tomu polňačky po ktorých beháš...

Ja inak po nejakych tych km s upravou sania mozem zodpovedne prehlasit, ze motorka ma vyssi vykon-ide najma lahsie do otacok, nizsiu spotrebu a 5,6 sa da radit skor. Tiez bude zrejme vyssia maximalka, co som este neskusal. Za mna to rozhodne stalo za to, aj ked samozrejme nenavysil sa vykon motora o tretinu, ale rozdiel je citit

s tím skůtrem jsem moc plňačky nejezdil, celkem to škrtalo břichem, ale problém byl, že sání je tam umístěné nízko a blízko zadního kola a tak nasává prach z cesty vířený kolem, už jsem chtěl dělat úpravu sání, kterou jsem odkoukal na internetu, ale než jsem se k tomu dostal, tak jsem ho prodal

Včera večer mi napsal Xmen, jak bude sání upraveno na normál bez chujovin tak napíšu poznatky

Pavel, ja som to robil svojpomocne a viaceri to tiez maju. Ide iba o odstranenie prepazky v privodovom potrubi, tot vse

Najhorsia je ta robota okolo, treba dost toho rozobrat Ale rozdiel citit urcite

Xmen s tím má zkušenosti, sníží se spotřeba a zvýší trošku výkon, při jízdě ve dvou to bude znát

Presne tieto poznatky som pisal uz niekde

Najviac to poznat na tom, ze skor mozes radit 5 a 6 prevodovy stupen a motor ide ochotnejsie do otacok

Presně Piťo, pojde lepšie do otačok, ja radim na rovince štvorku při 50km/h a petku při 60km/h, nemám co stratit

No skor som myslel, ze 6 nebudes radit pri 115, ale mozes uz aj pri 105

Ale kazdy ako mu vyhovuje, ja mam pocit, ze sa motor strasne podtaca pri tychto hodnotach. Vacsinou aj 4 taham 70-80kmh a radim az potom hore.

Spotreba pri poslednej Alpovacke tri kufre, nalozeny, turisticke plexi sa pohybovala 2,9-3,4 a to som sa neobmedzoval, t.j. do 140 chodenie, svizne tempo.

mate nekdo zkusenosti se zvysenim vykonu u NC750 ja namontoval NITRO data ladi se hodnoty snimace teploty vzduchu na sani,... nejsem si jist rozdilem mate nekdo jiny zpusob zvyseni vykonu? diky