Odškrcení sání

[keto]

Já jsem na to narazil na nějakých Německých stránkách, že je v prodeji s těmi 38kW, tak jak to má integra a tak jsem se ptal přímo mechanika v Hondě v čem je to kouzlo, nevěděl, ale jelikož měl taky NC 700X, tak ho to taky zajímalo a tak to vyhledával v typových číslech náhradních dílů a zjistil, že jediný rozdíl je v tom dílu sání a tak, jak tam měl na servise Integru, tak kouknul v čem je rozdíl a bylo to venku

[pcx]

tak takto je to.
dobre vediet.
ja mam tiez v papieroch 38kw v nemeckych papieroch.
ale to je jedno, hlavne nech uz je teplejsie....brrrrm brrrrrrrrrrm

[Frodo]

Tady jsem našel video návod s postupem
https://www.youtube.com/watch?v=_QuVt2BU46I

Spolu s odškrcením se pojí i resetování ECU jednotky:
1.Completely disconnected the battery for 10+ min (make i half an hour to be sure)
2.Turn the key to on to get rid of any held power for about 30 seconds
3.Reconnect Battery (make sure all other electrics are off)
4.Turn key to on
5.Start bike without touching the throttle.
6.Leave to idle (DO NOT TOUCH THE THROTTLE) for around 15 minutes until the fan kicks in.
7.Hit the kill switch.
8.Turn off the ignition.
9.Now you’re done.

[puccky1]

Ono sa to zda jednoduche ale aby nebol niekto prekvapeny ze ten airbox nepojde tak lahko dole ako na videu
Ja som sa s tym dost dlho trapil uz som vycaroval kadeco ale ta hadica bola tak prilepena ze som ju nedokazal odlepit ani sa nepohla
Uz ked mi dosli nervy som sa rozhodol to radsej nechat tak ako nieco ulomit a urobit si skodu
Pristup k tej prirube je dost na hovno ono to vyzera ze povolis eskapasku a potom to len vytiahnes ale mne sa ta hadica nepohla ani milimeter

Odoslané z Nexus 5 pomocou Tapatalku

[Jirka]

Naskytla se mi koupě NC750S s automatem. Je to pro syna, který má A2 do 35 kW. Nevíte někdo jestli jde snížít výkon na těch 35kW u automatu? A pokud ano, tak jestli nemáte typ na někoho kdo by to udělal?

[Meky]

Myslím si Jiříku, že automat nebo manual na snížení výkonu nemá vliv. Prvně bych zkusil kontaktovat Honda servis, co ti řeknou a hlavně za kolik, jinak na netu úpravci výkonu, snížení, jsou i se zápisem do TP. Myslím, že by to stačilo klapkou přivřít vzduch, ale někde někdy jsem viděl i částky za úpravu a zápis kolem 6.000,- kč, pokud se nepletu..

[Jirka]

Člověče Honda servis od toho dávají ruce pryč. Akorát u novejch mašin ročník 2018 to prej pude udělat u servisů Honda. Já mám v pácu ročník 2015. Podle Hondy si to mám nechat udělat u nějakýho úpravce, kterej se tím zabývá. Našel jsem NC750S DCT ročník za 130 tisíc, najeto 12 tisíc. S kuframa, centr. stojanem, padákama v pěkným stavu.

[Effin]

Ono sa to zda jednoduche ale aby nebol niekto prekvapeny ze ten airbox nepojde tak lahko dole ako na videu
Ja som sa s tym dost dlho trapil uz som vycaroval kadeco ale ta hadica bola tak prilepena ze som ju nedokazal odlepit ani sa nepohla
Uz ked mi dosli nervy som sa rozhodol to radsej nechat tak ako nieco ulomit a urobit si skodu
Pristup k tej prirube je dost na hovno ono to vyzera ze povolis eskapasku a potom to len vytiahnes ale mne sa ta hadica nepohla ani milimeter

Odoslané z Nexus 5 pomocou Tapatalku

Já když nejde sundat hadice tak vezmu kompresor a ofukovací pistoli kterou foukám do toho spoje až se hadice nafoukne a odlepí.Třeba grip na řídítkách se tak dělá v servisech normálně.Už kolikrát pomohl kompresor v situaci kde bych to ani nečekal a dokonce jsem jednou profoukl ucpanou trubku od kanalizace a byla zase průchodná

[puccky1]

Na tom konkretnom mieste si celkom dobre neviem predstavit ako tam fukam vzduch ved som tam ledva skrutkovac trafil na skrutku
Uz je to jedno dlabem na to doteraz mi to nevadilo takze nebude ani odteraz

Jirko prve co mna napadlo ze vymenit si motorky zo synom ale ty mas tusim X ko a syn take nechcel ak si dobre pamatam

Odoslané z Nexus 5 pomocou Tapatalku

[pepe]

Tady jsem našel video návod s postupem
https://www.youtube.com/watch?v=_QuVt2BU46I

Spolu s odškrcením se pojí i resetování ECU jednotky:
1.Completely disconnected the battery for 10+ min (make i half an hour to be sure)
2.Turn the key to on to get rid of any held power for about 30 seconds
3.Reconnect Battery (make sure all other electrics are off)
4.Turn key to on
5.Start bike without touching the throttle.
6.Leave to idle (DO NOT TOUCH THE THROTTLE) for around 15 minutes until the fan kicks in.
7.Hit the kill switch.
8.Turn off the ignition.
9.Now you’re done.

Frodo, tu informaci o nutnosti resetu ECU máš odkud, na tom videu např. o tom není zmínka . Znamená to, že ta samotná operace s hadicí sání k úpravě výkonu nestačí?

[Pupi04]

Pepe má pravdu: žádný reset

18 Máj 2015, 19:08 -> tento den jsem sání upravoval já ... byl to "porod", ale povedlo se podle videa, které tehdy Pepe pověsil zde na fórum. Jen se vyřízne přepážka a začistí se to - to je vše

[Jirka]

Na tom konkretnom mieste si celkom dobre neviem predstavit ako tam fukam vzduch ved som tam ledva skrutkovac trafil na skrutku
Uz je to jedno dlabem na to doteraz mi to nevadilo takze nebude ani odteraz

Jirko prve co mna napadlo ze vymenit si motorky zo synom ale ty mas tusim X ko a syn take nechcel ak si dobre pamatam

Odoslané z Nexus 5 pomocou Tapatalku

Máš pravdu. Já mu to nabízím, ale to nechce sakra.
A podle posledních zpráv to NC750S DCT nejde uškrtit. Takže se koupě odkládá.

[laurel31299]

Take jsem odstranil prepazku a nic jsem neprenastavoval. Je to opravdu nutne prenastavit ECU?

[keto]

není třeba nic nastavovat

[Frodo]

Chlapi našel jsem tuhle informaci na zahraničním fóru kde to probírali. Myslím, že tohle cvičení na cca 15 minut zvládne každý tak ani nemá cenu spekulovat zdali je to nutné či ne.